Terminali per cordolo stradale in gomma rifrangente

SKU: terminali cordolo

52,00 IVA inclusa

Terminali per cordolo stradale in gomma SBR riciclata ad alta elasticità, resistente a urti e schiacciamenti. Verniciato a fuoco con finitura gialla anti-UV e dotato di pellicola rifrangente Diamond Grade per elevata visibilità notturna. Conforme al Codice della Strada (art. 42 e 178) e D.M. 10 luglio 2002. Progettato per eliminare il dislivello frontale del cordolo. Fissaggio con 2 tasselli ad espansione (non inclusi).

Dimensione massimo ingombro terminale maschio
altezza 5 cm
lunghezza 42,5 cm, 52,5 cm compreso l’incastro
larghezza 16 cm
Peso 2,7 kg
Dimensione massimo ingombro terminale femmina
altezza 5 cm
lunghezza 42,5 cm
larghezza 16 cm
Peso 2 kg

  • elemento in gomma vulcanizzata ad elevata elasticità
  • verniciatura di colore giallo totalmente rifrangente

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Caratteristiche Tecniche

I Terminali per cordolo stradale in gomma rifrangente giallo Sisas sono elementi complementari progettati per completare e mettere in sicurezza l’installazione dei cordoli spartitraffico in gomma. La loro funzione è quella di eliminare il dislivello frontale generato dalla posa del cordolo lineare, migliorando la sicurezza per i veicoli e aumentando la visibilità del manufatto, soprattutto in condizioni di scarsa illuminazione.

Questi terminali sono conformi alle disposizioni normative vigenti in materia di segnaletica stradale e dispositivi complementari di arredo urbano.

Normativa di riferimento

Il prodotto è conforme alle seguenti normative:

  • Art. 42 del Codice della Strada

  • Art. 178 del Regolamento di Esecuzione e di Attuazione del Codice della Strada

  • Decreto 10 luglio 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 226 del 26 settembre 2002

  • Approvazione con D.M. LL.PP. n. 1407 del 06.04.98

  • Realizzazione in conformità al D.M. n. 203 del 08.05.2003 per l’impiego di materiale riciclato

Il rispetto di tali riferimenti normativi garantisce la piena idoneità del terminale per l’impiego su strade pubbliche e private aperte al traffico.

Materiale di costruzione

Il terminale è realizzato in gomma SBR vulcanizzata ad elevata elasticità, con prevalenza in peso di materiale riciclato, come previsto dal D.M. n. 203 del 08.05.2003. L’utilizzo di gomma riciclata contribuisce alla sostenibilità ambientale senza compromettere le prestazioni meccaniche del prodotto.

La gomma vulcanizzata garantisce:

  • Elevata resistenza agli urti

  • Ottima capacità di assorbimento degli impatti

  • Resistenza agli schiacciamenti dovuti al passaggio dei veicoli

  • Durabilità nel tempo anche in condizioni di traffico intenso

Descrizione tecnica del prodotto

Il terminale è progettato per essere posizionato a battuta sul lato corto del cordolo, grazie alla sua specifica inclinazione laterale che elimina il dislivello frontale creato dalla posa in opera del cordolo lineare. Questo accorgimento migliora la sicurezza, riducendo il rischio di impatti diretti e facilitando il superamento accidentale da parte dei veicoli.

Per garantire una maggiore resistenza agli agenti atmosferici e ai raggi UV, il terminale viene verniciato con un procedimento a fuoco. La colorazione gialla aumenta la visibilità diurna e contribuisce a rallentare il processo di invecchiamento del materiale.

Per la visibilità notturna, i terminali sono riflettorizzati con pellicola ad alta rifrangenza (Diamond Grade) incassata e visibile anteriormente. Questo sistema consente una riflessione intensa della luce dei fari, migliorando la percezione del dispositivo da parte degli automobilisti.

La parte inferiore presenta una configurazione sagomata che garantisce il corretto deflusso delle acque piovane, evitando ristagni e contribuendo alla stabilità del prodotto nel tempo.

Installazione

L’applicazione al piano stradale avviene mediante nr. 2 tasselli ad espansione (da richiedere a parte). Il fissaggio meccanico assicura stabilità e resistenza anche in condizioni di traffico sostenuto.

L’installazione corretta del terminale, in abbinamento al cordolo lineare, permette di ottenere una soluzione completa per:

  • Delimitazione corsie

  • Realizzazione di isole spartitraffico

  • Canalizzazione del traffico

  • Protezione di piste ciclabili

  • Messa in sicurezza di aree urbane e parcheggi

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